schimb-anvelopeAnvelopa este un lucru esential si important pentru toate masinile. Anvelopa este acea parte a masinii care face legatura dintre sofer si carosabil. Cu cat sunt mai noi, cu atat sunt si mai bune, iar viata noastra nu este pusa in pericol atunci cand suntem la volanul masinii. Un lucru esential este alegerea de pe anvelope-steffco.ro anvelope auto in functie de anotimp,  conditiile climatice si starea solului.  De fapt, un lucru esential este si cunoasterea unor  lucruri tehnice si in acelasi timp si foarte importante depre fabricarea, componenta materiala si nu in ultimul rand gradul de uzura.

Pentru a ne da seama de gradul de uzura, trebuie sa ne uitam de-a lungul avelopei, pe banda de rulare, sa observam bine nivelul de tocire al crampoanelor. Cand acestea ajung la acelasi nivel cu santurile benzii de rulare, inseamna ca acea anvelopa este uzata si ca atare trebuie schimbata. De altfel, acea anvelopa nici nu mai are o buna aderenta la franare si nici macar manipularea  pe sol uscat. Privind partea  laterala unei anvelope  vedem  o  serie de coduri  formate din litere si cifre, care ne dau  foarte  multe  informatii importante despre  caracteristicile tehnice ale acesteia.

Aceste coduri  se refera la:

1.dimensiunea anvelopei care este masurata in milimetri la care sa adauga inaltimea  si diametrul;

2.greutatea pe care anvelopa o poate suporta si prelua  in conditii de exploatare;

3.viteza maxima la care anvelopa poate rezista un timp anume fara a se uza;

4. Prezenta grupului mud & snow (M&S), care indica folosirea anvelopei atat pe zapada incat si pe noroi;

5.simbolul severe mud & snow(M&S), care ne indica cat de buna este anvelopa pe zapada;

6.treat & wear, care ne arata orele de rulare ale anvelopei fara a se uza si sunt cuprinse intre 60 si 600 de ore;

7.indicele de tractiune, la care cel mai indicat pe asfalt umed este indicele AA;

8. Indicele temperatura care ne indica pana la ce crestere de temperatura  rezista  anvelopa;

9.codul DOT care ne indica locul si anul fabricatiei anvelopei, care este foarte necesara in vederea vechimii ei pentru a sti cand trebuie schimbata dupa ce se termina  timpul de garantie;

10.sensul de rotatie al anvelopei, care este numai unul, deci este unidirectional;

11. Indicatorul de presiune maxima, MAX PRESS, cel pe care-l suporta anvelopa si cel din urma indice este MAX  LOADED, indicele care ne indica greutatea, dar de aceasta data in kilograme si pe fiecare roata in parte. Dana stim foarte bine sa ne dam seama si sa citim si sa interpretam asa cum trebuie toti acesti indici de pe anvelope, atunci mai mult ca sigur vom face o alegere foarte buna  in achizitionarea uneia bune, de calitate si sigure. De multe ori nu suntem foarte siguri de aceste lucruri si e foarte bine sa intrebam pe cel de la care cumparam.